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<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><atom:link href="https://nissan.blogia.com/feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><title>nissan</title><description/><link>https://nissan.blogia.com</link><language>es</language><lastBuildDate>Sun, 10 Dec 2023 12:02:20 +0000</lastBuildDate><generator>Blogia</generator><item><title>nissan Gt-r (imagenes)</title><link>https://nissan.blogia.com/2008/030604-nissan-gt-r-imagenes-.php</link><guid isPermaLink="true">https://nissan.blogia.com/2008/030604-nissan-gt-r-imagenes-.php</guid><description><![CDATA[]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 17:33:00 +0000</pubDate></item><item><title>especificaciones (Motor)</title><link>https://nissan.blogia.com/2008/030603-especificaciones-motor-.php</link><guid isPermaLink="true">https://nissan.blogia.com/2008/030603-especificaciones-motor-.php</guid><description><![CDATA[Jurar&iacute;amos que Inside Line no public&oacute; la informaci&oacute;n t&eacute;cnica del Nissan GT-R cuando colg&oacute; sus <a href="http://es.autoblog.com/2007/10/16/una-vez-mas-con-sentimiento-nuevas-fotos-del-nissan-gt-r/">fotos</a>, pero hoy ha actualizado el art&iacute;culo y por fin tenemos la confirmaci&oacute;n de lo que ya todos sab&iacute;amos. El nuevo modelo de los japoneses equipa un motor 3,8 V6 biturbo capaz de entregar 473 caballos y un par motor de 588 Nm, que es bastante m&aacute;s de lo esperado a pesar de que posiblemente hasta sean unas cifras conservadoras. Por encima de todo, en cualquier caso, llama la atenci&oacute;n una velocidad m&aacute;xima de 309 km/h, y un fugaz 0 a 100 de aproximadamente 3,5 segundos; hay muchos deportivos con potencias similares, pero pocos tan <em>escandalosamente </em>r&aacute;pidos. La tracci&oacute;n integral, por supuesto, pone su granito de arena a la hora de embridar a semejante cuadra, y la &uacute;nica transmisi&oacute;n disponible ser&aacute; una GR6 de doble embrague y seis velocidades. El sistema de cambio instalado en el volante se puede ver claramente en las fotos de ayer, e Inside Line informa que sus controles son id&eacute;nticos a los del Infiniti <a href="http://spanish.autoblog.com/2006/04/13/salandoacute-n-de-nueva-york-infiniti-g35-sedandaacute-n/">G35 sed&aacute;n</a>.]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 17:29:00 +0000</pubDate></item><item><title>Bienvenidos</title><link>https://nissan.blogia.com/2008/030602-bienvenidos.php</link><guid isPermaLink="true">https://nissan.blogia.com/2008/030602-bienvenidos.php</guid><description><![CDATA[Bienvenidos a mi nuevo blog que habla sobre el nuevo nissan deportivo. Aqui destacare sus caracteristicas y su potencial.]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 17:16:00 +0000</pubDate></item><item><title>Bienvenido</title><link>https://nissan.blogia.com/2008/030601-bienvenido.php</link><guid isPermaLink="true">https://nissan.blogia.com/2008/030601-bienvenido.php</guid><description><![CDATA[Ya tienes weblog.<br /><br />Para empezar a publicar artículos y administrar tu nueva bitácora:</p> <ol>   <li> busca el enlace <strong>Administrar</strong> en esta misma página. <br>   </li>   <li>Deberás introducir tu clave para poder acceder.</li> </ol> <p><br> Una vez dentro podrás: </p> <ul>   <li>editar los artículos y comentarios (menú <strong>Artículos</strong>); <br>   </li>   <li>publicar un nuevo texto (<strong>Escribir nuevo</strong>); <br>   </li>   <li>modificar la apariencia y configurar tu bitácora (<strong>Opciones</strong>); <br>   </li>   <li>volver a esta página y ver el blog tal y como lo verían tus visitantes (<strong>Salir al blog</strong>). </li> </ul> <p><br> Puedes eliminar este artículo (en Artículos &gt; eliminar). ¡Que lo disfrutes!]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 17:10:00 +0000</pubDate></item></channel></rss>
